Владивосток - Ресейдің Тынық мұхитындағы «қақпасы». Қала Муравьев-Амурский түбегінде және Ұлы Петр шығанағының аралдарында таралады. Осы себепті Владивостокта көпірлер көп. Олардың ішінде Алтын көпір жалғыз тұрады, ол 2000 рубльдік банкнотта бейнеленген.
Фон
1859 жылы Шығыс Сібір генерал-губернаторы граф Николай Муравьев-Амурский ірі түбектің оңтүстік бөлігін - Приморскийді зерттеді. Бұл жерлер оған Еуропа мен Кіші Азияны бөліп тұрған Босфордың жағалауларын қатты еске түсірді. Ұзын қисық мүйізбен түбекті кесіп өткен шығанақ Стамбулдағы Алтын Мүйізге де ұқсас болды. Осы себептен Муравьев-Амурский екі рет ойланбастан, шығанақ пен бұғазға тиісті атаулар берді.
Қиыр Шығыс картасында Шығыс Босфор мен Алтын Мүйіз шығанағы осылай пайда болды. Олардың жағасында Владивосток қаласы өсті.
Алтын мүйіз шығанағы кемелерді бекітуге өте ыңғайлы. Ол ұзын, тар және терең. Сондықтан ол сауда және балық аулау кемелері үшін сенімді баспана ретінде қызмет етеді. Оның төбелі, тік жағалаулары енді тегістеліп, кеңейтілді және оларда байлау құрылыстары бар. Владивостоктың сауда және балық аулау порттары, кеме жасау заводы және Тынық мұхиты флотының бөліктері осында орналасқан.
Әрине, бұл шығанақтың экологиялық жағдайына қатты әсер етеді. Оның суы ағынды сулармен ластанған. Енді ол қыста қатып қалмайды, ал 100 жыл бұрын үш ай бойы шығанақты мұз басып, оның бойына қысқы жол төселді, ал орталық бөлігінде, Адмирал бағына қарама-қарсы жерде коньки тебетін болды.
Алтын Мүйіз шығанағы Владивостокты екі бөлікке бөледі, бұл, әрине, қала бойынша қозғалуға қолайсыз. Оның жағалауларын көпірмен байланыстыру қажет екендігі 19 ғасырда айтылған болатын. Бірақ орыс-жапон соғысы, революция және бірінші дүниежүзілік соғыс жоспарларды жүзеге асыра алмады.
Ғимарат
Олар Алтын мүйіз үстіндегі көпір туралы 1959 жылы байыпты айта бастады. Он жылдан кейін оның жобасы Владивостоктың бас жоспарына енгізілді. Бірақ мәселе тек 2005 жылы, Владивостокта ірі халықаралық іс-шара - АТЭС саммиті өтетіні белгілі болған кезде басталды. 2008 жылы қорытындысы шығарылған құрылыс конкурсы жарияланды.
Көп ұзамай фуникуляр аймағында ұзындығы 250 м болатын автомобиль туннелі қазылып, тіректер - көпірдің болашақ тіректері тұрғызыла бастады. Олардың биіктігі 226 м, бұл 70 қабатты үймен салыстыруға болады. Көпірдің тіректері Владивостоктың кез келген жерінен көрінеді. Олар V әрпіне ұқсайды. Тіректерде кабельдер созылған. Көпірді тұрғызу үшін 192 кабель қажет болды. Олардың жалпы ұзындығы 42 км болды.
2012 жылы Алтын Мүйіз шығанағының жағасын жалғайтын көпір болды. Оның жалпы ұзындығы 1388 м, теңіз деңгейінен 64 м биіктікке көтерілген және ірі тонналық мұхит кемелерімен жұмыс істеуге қабілетті.
Көпірлердің арқасында көпір жеңіл, нәзік көрінеді. Сонымен бірге ол 47 м / с жылдамдықты желге және 8 баллға дейінгі жер сілкінісіне төтеп бере алады. Толқындар үстінде қалықтаған көпір - Владивостоктың басты әшекейлерінің бірі және оның символы.
