Шын мәнінде, адамда «жүйкеңізді қытықтауға» деген мәңгілік ұмтылыс, өзін-өзі күшке сынау немесе төтенше жағдайда басқалардың мұны қалай шебер жасайтындығын байқауға деген ұмтылыс бар. Абразиялар, тыртықтар, көгерулер нақты тірі қалу нәсілдеріне тікелей немесе жанама қатысудан алынатын әсермен салыстырғанда мағынасыз.
Тірі қалу жарысы немесе Экстримкросс
1946 жылы Америкада алғаш рет «жойқын» жарыстар - тірі қалу жарыстары ұйымдастырылды, содан бері «жойғыштар» барлық елдерді аралап, тегін серуендеуге жаңа аймақтар іздеді. Әдетте, мұндай жарыстар байланыс түрлерімен байланысты - автокөлік экипажы жолдардан елеулі кедергілермен өтіп қана қоймай, сонымен қатар қарсыластардың машиналарымен мүмкіндігінше соқтығысуға мәжбүр етеді. Жарыстың нәтижесі бойынша команда трюктарды орындау техникасы үшін белгілі бір ұпай санын алады, ал егер машина қарсыласының көлігін бұра білсе немесе оны жарыстан шығуға мәжбүрлесе, ұпай саны айтарлықтай артады.
Ресейдегі тіршілік ету орны
Бұл спорт түрін жұмсақ әрі үлпілдек деп айту қиын, өйткені кейде жарысты бастаушылардың жартысынан азы мәреге жетеді, ал «шайқас» барысында көрермендер ұшып бара жатқан машиналардың қанаттары мен бамперлерін бақылайды анда-санда жағы. Алайда, ештеңеге қарамастан, кейбір көрермендер 1992 жылдан бастап Ресейдің көптеген аймақтарында үнемі өткізіліп тұратын осындай экстремалды шоуға жетуді армандайды.
Мәселен, мысалы, қазіргі уақытта тірі қалудың ең әйгілі жарысы - Тольяттиде өтіп жатқан жарыс. Авантюристтер оны Кармагеддон фестивалі деп біледі. Жарыстар мұнда жергілікті деңгейде де, аймақтық деңгейде де ұйымдастырылады.
Осындай шоулар бүкіл аймақтан жылдам және қаһарлы кубок үшін күресуге жиналатын Красноярск пен Тюменьге тән. Мәскеу облысында Каширское тас жолында және Санкт-Петербургтегі арнайы жабдықталған жерлерде көптеген сынақ магистральдары бар.
Бірақ Нижний Новгород облысында, Павлово қаласында тірі қалу жарысы дәстүрге айналды. Сонымен қатар, бірнеше бәсекелес объектілердің кластары бірден орнатылды: мотоциклдер, автомобильдер және тіпті қарда жүретін көліктер. Осы сыныптың қысқы жарыстары Приморский өлкесіне де тән.
Ең кішкентай қатысушылар үшін тірі қалу жарысы бар. Мұндай жарыстар, мысалы, Магаданда үнемі өткізіліп тұрады. Жолдың кедір-бұдырлығы «ересек адамнан» өзгеше болмауы мүмкін, бірақ мұндағы машиналар өте кішкентай, радиомен басқарылады.
Осылайша, мұндай «ет тартқыштардың» әуесқойлары бүгінгі таңда «ер» спорт түрінен ләззат алу үшін ыңғайлы алаң табуда қиналмайды, бұл, айтпақшы, қатысушылардан қауіпсіздік техникасы бойынша дайындықты талап етеді.
